O Autódromo Internacional de Curitiba recebeu nos dias 08 a 11 de Dezembro a 18ª edição do Festival Brasileiro de Arrancada que contou com 360 pilotos inscritos e público superior a 40 mil pessoas durante os dias. Pilotos e equipes de todos os cantos do país e também de países vizinhos fizeram questão de prestigiar a festa. A Força Livre MotorSport é a grande idealizadora do festival. A chuva bem que tentou mas não conseguiu estragar o brilho e a alegria da festa que contou com treinos durante toda a quinta e sexta - feira. No sábado e domingo as puxadas já iniciaram com as classificatórias.
 Na entrada para os boxes estava montada a tradicional galeria Nitro Alley com empresas do seguimento expondo produtos e serviços, além de diversos lançamentos.
 Preocupados com a segurança de todos os pilotos a organização em parceria com o piloto Roderjan Busato instalou barreiras de contenção móveis após os 402 metros.
 Em parceria entre a Força Livre e a SPID (São Paulo International DragWay) a pista recebeu cuidados especiais durante todo final de semana na limpeza e também no tratamento. Todos estes cuidados foram essenciais e o evento ocorreu sem nenhum acidente. Com o tratamento o grip contribuiu e 8 novos recordes foram estabelecidos e belos duelos foram travados em diversas categorias.

	A Traseira Original teve seu recorde baixado por 4 pilotos durante o final de semana. Luis Bonacorso da equipe Nivaldo Motores foi o 1º a baixar o tempo da categoria para 10:770s. Joacir "Curinga" Cavagnoli, Mecânica Curinga e D&C Chacal foi o 2º a baixar para 10:675s. Na última tomada de tempo, Guilherme Paronitti andou forte com o opala #53 e cruzou os 402 metros em 10:570s. Celso Camargo foi o último carro da categoria a largar na última tomada de tempo do domingo e mesmo com o pneu traseiro furado na altura dos 350 metros cruzou os 402 metros em 10:547s a 205km/h, fechando o ano com chave de ouro e sendo o recordista da pista de Curitiba e também do VeloPark.
Campeão e Recordista

Pisto - 10:570s

Curinga - 10:675s

Bonacorso - 10:770s

A Turbo - C contou com 30 carros inscritos. Carlos Rogério Bento, o "Lelo" preparador da Lelo MotorSport após derrubar o recorde no VeloPark também baixou seu próprio recorde em Curitiba. Lelo confirmou a boa fase do Gol #285 e cruzou os 402 metros em 11:470s sem a utilização do Gear Controller da FuelTech, equipamento proibido na categoria no Festival.

A categoria que contou com o maior número de inscritos foi a Turbo - B, 83 carros. Roni Mendonça da equipe Lelo MotorSport se tornou o 1º Turbo - B a entrar na casa dos 10 segundos em Curitiba ao cruzar os 402 metros em 10:987s. Roni dormiu na reação (0:428s) e perdeu o caneco de campeão do festival para Leandro Maia Betine da Evolution Performance que cruzou os 402 metros em 11:145s + 0:053s.

Campeão

Curinga - 10:675s

Recordista

Campeão

Na Dianteira Turbo - A, tivemos 45 inscritos. Fábio Costa da equipe Espaço Motor solucionou os problemas de transmissão que vinha sofrendo durante o ano e estabeleceu o novo recorde da categoria ao cruzar os 402 metros em 9:536s. Fábio deixou o caneco de campeão do festival escapar na reação. Marcelo "Tuxo" Prezotto reagiu rápido na reação e ficou com o caneco, além do caneco, Tuxo beliscou o recorde ao cruzar os 402 metros em 9:540s a bordo do gol 20 válvulas preparado pela Lelo MotorSport. Quatro (4) dos cinco (5) primeiros colocados andaram na casa dos 9:5s. Thiago Sangali Augusto da equipe Nicola cruzou os 402 metros em 9:559s a 264km/h. Adriano Salton da equipe Facchinetto MotorSport conseguiu dar apenas uma largada durante todo final de semana e cruzou os 402 metros em 9:558s. Alexandre Mizuakami cruzou os 402 metros em 9:652s a bordo do gol quadrado com motor 8 válvulas preparado pela Kadu Racing.

Recordista

Sangali - 9:559s

Alexandre - 9:652s

Salton - 9:558s

Na Traseira Turbo, Jorge Pacheco da equipe Fortech andou forte com o Opala #229 e estabeleceu o novo recorde da categoria ao cruzar os 402 metros em 9:327s a 255km/h.

A Traseira Super fez o público assistir de pé as puxadas entre Gustavo Castañon x Fernando Leme. Melhor para Castañon que baixou o recorde da categoria que pertencia a Fernando Leme e beliscou a casa dos 8 segundos ao cruzar os 402 metros em 9:002s.

Roderjan Busato ainda não chegou no tempo desejado por ele e pela equipe mas baixou seu próprio recorde ao cruzar os 402 metros em 7:421s. É visível que falta grip para o piloto poder despejar toda a potência do belo Camaro SuperCharged.

Confira a grade completa com o melhor tempo de todos os pilotos, clicando aqui

 A categoria Standard foi dominada pelos gaúchos. Clóvis Waechter, o "Alemão Voador" de Santa Cruz do Sul faturou o 1º lugar com 12:794s. Eduardo Andretta da STECH Performance de Caxias do Sul ficou em 2º lugar com 12:960s. Eduardo "Dudu" Montado ficou em 3º lugar com 13:207s. O regulamento da categoria proibiu a utilização dos pneus importados.
 A Street Tração Traseira contou com 18 inscritos. O público vibrava com o burnout dos pilotos da categoria que utiliza pneus radial e para conseguiu um bom grip para largar esquentavam bastante os pneus e tapavam o alinhamento de fumaça. Os paranaenses dominaram a categoria. Marcelo "Padeiro" Poltronieri faturou o 1º lugar com 11:741s. Danilo Aizona ficou em 2º lugar com 11:861s. Em 3º lugar, Josué Carvalho com 11:950s.
 Na Dianteira Original, Evaldo Rocha, o "Marechal" foi o único a entrar na casa dos 11 segundos e faturou a 1ª colocação com 11:946s. Em 2º lugar, Henrique Scotton com 12:149s. Na 3º colocação ficou o Ka da equipe Injetech que estreou no festival. O favorito, Arhur Telles enfrentou problemas quando errou marcha e no lugar da 3ª colocou 1ª. O carro deu um RL e ergueu as rodas traseiras do chão. A equipe HG Motores trocou o motor mas Arthur não conseguiu uma boa largada nas outras baterias classificatórias.
 Guilherme Emiliano, destaque da Traseira Turbo durante o ano novamente enfrentou problemas com o diferencial do Opala #27 nas baterias classificatórias. Nos treinos de sexta, Guilherme andou nos 9:3s. Também pela Traseira Turbo tivemos a estréia do belo Opala de Fábio Stelle montado pela experiente equipe Flash Preparações.
 Eduardo Dutra estreou a nova mecânica Pauter 3.5cc na Karmanghia Traseira Super e nos proporcionou uma bela foto no alinhamento com fogo no escape.
 O gaúcho Leandro Branco, Gol #777 - Força Livre Dianteira da Branco Motors repetiu as belas tocadas do VeloPark e cruzou os 402 metros em 8:634s confirmando que é o VW Tração Dianteira mais rápido do mundo. Também na Força Livre, Luis Donato da equipe Steel cruzou os 402 metros em 8:792s.
 Na Força Livre Traseira, Alex Sander da Silva não conseguiu repetir as puxadas do VeloPark mas faturou o 1º lugar com 9:178s. Cristian Flávio de Castro, da equipe Criscar cruzou os 402 metros em 8:970s com o belo Fusca #92. Este tempo seria o novo recorde da categoria, mas não foi validado pois o carro estava abaixo do peso mínimo da categoria para o regulamento do festival.
 Na extreme 10.5, Daniel Raniwski faturou o caneco de campeão com 8:582s. Em uma de suas puxadas, Daniel chegou andar nos 8:4s, tempo que seria o novo recorde da categoria mas teve o tempo anulado devido a falta de peso mínimo. Alexandre Lourenço, o "Portugues" também andou próximo do recorde com o New Beeatle ao registrar 8:587s. Régis Ramos trocou o SuperCharger por duas turbinas e ainda em fase de acerto do novo motor nos proporcionou uma belíssima foto ao largar forte e erguer a frente do belo Camaro. Valtinho Costa estreou seu belo Mazda pela equipe Grid e enfrentou problemas para largar mas no burnout mostrou que com certeza andará forte em 2012.
 Na Pro Mod, Helder Gandolfo andou nos 7 segundos com o belo Camaro Amarelo "tupiniquim". Luis Claudio Amanajás mostrou perícia para domar a Caravan 58. Luis fez um belo burnout, no alinhamento a água do resfriamento ficou vazando embaixo do carro e no momento da largada que os pneus traseiros passar na água o carro destracionou apontando para a pista contrária, Luis logo corrigiu e domou o bólido que deu diversas atravessadas.
 Pela Dragster Light, Juliano Bento ficou em 1º lugar com 7:287s. Ricardo Pudim Bersani foi o mais rápido da categoria ao cruzar os 402 metros em 7:018s mas perdeu o caneco de campeão ao dormir na reação. O gaúcho Jader Krolow ficou em 3º lugar com 8:327s.

Em todas edições dos festivais, esta foi a 1ª vez que a categoria Top Alcohol contou com a disputa de 4 dragster. Alejandro Sanchez foi o grande campeão ao registrar 6:348s e também o mais rápido ao cruzar os 402 metros a 366km/h. Na 2ª colocação ficou o experiente Maurício Debarba da equipe PowerTech. Sidney "Grandão" Frigo fez a estréia do dragster com motor A/Fuel que utiliza 94% de nitrometano. É impressionante o barulho do bólido no burnout e na largada. Em uma de suas passagens o carro perdeu a tração e tapou a reta de fumaça até os 200 metros. Grandão ficou em 3º lugar com 6:382s. Thomas de Pauli, o "Tom" da De Pauli Race Cars, estreante na categoria ficou na 4ª colocação com o tempo de 6:639s.

 A DigitalRacing.com.br parabeniza todos os pilotos que se esforçaram para participar do Festival e fizeram deste evento uma grande festa.